今天就给大家介绍一款英菲尼迪Q50L,英菲尼迪在2006年进入中国,2007年正式登录,由东风和英菲尼迪合作诞生的Q50L已经是2014年年底的事情了。就跟许多合资品牌一样,Q50在国产之后自然而然的就在车尾出后缀了一个“L”,毕竟想在中国市场生存,你就必须要遵守中国市场的规则。而不知不觉中,英菲尼迪Q50L车型在中国上市已经接近4年,这4年的时间里,来自竞争对手们的压力不断,Q50L也走到了生命周期中的正当年。

在承袭英菲尼迪家族设计元素的基础上,新Q50L的双拱形进气格栅相较之前变得更为宽大,水波纹中网也更显立体感,与标志性的人眼造型LED前大灯相得益彰,尽显英菲尼迪车型所独具的灵动与犀利美感。

新Q50L“豪华版”设计更偏重大气风格,前部下进气格栅采用正梯形造型和横向条纹设计,在雾灯区域则加入L型镀铬装饰,配合一体式前保险杠,更从细节之处彰显豪华质感。

尾部最明显的变化主要体现在尾灯上,后保险杠造型也有小幅度调整,双边各单出的排气管布局得到了保留,后保险杠的线条更有层次感,下方的仿扩散器装饰仅在运动版车型上配备。在车身尺寸方面,长度宽度高度分别为4867毫米、1823毫米和1456毫米,轴距为2898毫米,加长车身使汽车看起来更加豪华典雅,增加了良好的视觉效果。

要说这款车最大的变化,应该是在操控方面,英菲尼迪新Q50L自问世以来,其DAS线控转向系统便一直被人们提起,新车对这套DAS线控转向系统系统进行了升级,使得转向手感变得更为真实,当然没有些许路感回馈也让它受到的点评褒贬不一,不过在颠簸的路面上。这套系统的好处将被无限放大。

英菲尼迪新Q50L全系标配211匹马力高功率2.0升直列四缸涡轮增压发动机,运用全电子化管理系统,融合缸内直喷技术、低惯量涡轮技术、平衡轴技术、可变排量机油泵等一系列最新科技,实现最大输出功率155 kW (211 PS)/5500 rpm,最大扭矩为350 N·m/1500-3500 rpm,踩下油门踏板,发动机响应迅捷,动力爆发果断及时。

新Q50L搭载的7速手自一体变速箱具备自适应学习程序,可感知驾驶者的操作习惯,并以此调整每一次换挡操作;手动模式提供了顺序升/降档操作和降挡补油匹配功能。该变速箱具备高平顺性、高舒适性和高燃油经济性等优点,确保新Q50L 7.9秒内即可完成0-100Km/h加速,最高时速可达245km/h,百公里综合油耗仅为7.4升。英菲尼迪Q50L是很全面的车型,外观运动时尚,内饰质感不错,动力表现突出,并且有一定的驾驶感,在同级别中竞争力很强,还是很值得拥有的。