在2018年8月份,QX50延续上涨趋势,销量达到2108台,同比大幅增长65.2%。能有如此表现,这不得不归功于它的两个“沃德”——2018年沃德十佳内饰和2019沃德十佳发动机。如果你身处汽车行业,但却不知道“沃德”的大名,那你一定不是车迷。每年“沃德十佳发动机”的榜单就犹如电影圈的奥斯卡一样,含金量十足,一经官宣,马上就会引起国内外汽车行业者的热议,因此它也有“世界十佳发动机”的美称。而能进入到这个榜单里头的,自然是高手中的高手——2019年,十佳发动机得在34款动力总成中竞争。当然,英菲尼迪QX50的可变压缩比涡轮增压发动机能进入“十佳”,倒不是一件奇怪的事情,要是进不去才是件大新闻。因为可变压缩比这技术虽然谈来已久,但一直没有厂家把它实现,因此它也被称为发动机界的“哥德巴赫猜想”。英菲尼迪QX50身上的2.0T可变压缩比发动机,最大功率为200kW,最大扭矩达到了380Nm,升功率达到了100kW/L(注意单位是Kw/L,不是ps/L),当属顶尖。更重要的是,它的百公里综合油耗仅仅为7.5L。

获得一个“沃德十佳”,或许并不是一件值得夸夸其谈的事情,毕竟一份榜单上有十位,你也不过是十分之一。但要是出现在两份“沃德十佳”名单里头,这就是实力的体现了。英菲尼迪QX50除了出现在“沃德十佳发动机”的名单中外,还出现在“沃德十佳内饰”的名单上。

当然,英菲尼迪QX50内饰不能像发动机那样,能比较客观地从技术参数上进行对比,但也不能认为它只是纯粹主观上的评价。事实上,评委会从美学、设计协调性、选材工艺、信息娱乐系统、人体工程学、乘坐舒适性、座舱安全性等多个角度出发,严格为每款参选的车型进行打分。

毋庸置疑,用现在比较流行的话来讲,英菲尼迪QX50具有工科男和文艺青年的双重特征,既有工科男的理性,严谨,对技术有无限的追求,同时也能保持文艺青年的那份风趣,清新和人情世故。你要在车市中找到只具备一种特性的车很容易,但要兼而有之的却很难。可英菲尼迪QX50做到了,因为它就是为追求极致而生。